Praha 2. března (ČTK) – Středočeský kraj a Praha vyzvaly účastníky tendru za 142 miliard korun na provoz nových příměstských vlaků k podání konečných nabídek. Termín je do konce května. Následovat bude vyhodnocení a výběr vítěze, uvedly dnes v tiskové zprávě organizace Integrovaná doprava Středočeského kraje (IDSK) a Ropid. Soutěž hejtmanství a Praha vyhlásily loni v únoru. Účastní se jí společnosti Arriva vlaky, České dráhy a RegioJet. Jde o největší tendr na dopravce v historii Česka.
Nové vlaky mají začít jezdit po prosinci 2029, kdy skončí smlouva s Českými drahami. Vítězný dopravce bude na páteřních tratích na území Prahy a středních Čech provozovat po dobu 30 let flotilu velkokapacitních elektrických jednotek s kapacitou nejméně 380 míst k sezení. Kraj i Praha se mají na financování podílet rovným dílem.
Moderní vlaky obsadí páteřní linky mezi metropolí a regionem
Dopravci v polovině loňského května podali předběžné nabídky, jimiž se kvalifikovali do další fáze soutěže. Podmínkou bylo i prokázání, že vypíšou soutěž na výrobce vozidel. Jednání o nabídkách provázely především konzultace technické dokumentace na vozidla typu EMU 400 a smluvní aspekty celého kontraktu. Složitost rozsáhlého výběrového řízení vedla k prodloužení termínu pro podání konečných nabídek. Původní termín byl konec loňského roku. „Příprava soutěže, ale i průběh jednání, byly a jsou mimořádně náročné. Odpovídá to ostatně i důležitosti a velikosti zakázky,“ uvedl středočeský radní pro veřejnou dopravu Petr Borecký (STAN).
Nové vlaky začnou jezdit na páteřních linkách mezi metropolí a regionem a také na nyní modernizované trati do Kladna. Elektrické velkokapacitní vlaky mají začít jezdit od konce roku 2029. A měly by tam být v provozu do konce roku 2059. Závazně jich bude objednáno nejméně 60. Další rozšiřování provozu jednotek EMU 400 se odvine od dokončování infrastrukturních projektů, hlavně od modernizace železniční tratě mezi Masarykovým nádražím a Veleslavínem v Praze nebo výstavby tratě do Mladé Boleslavi, takzvané Všejanské a Bezděčínské spojky. Pro tyto účely může dopravce pořídit dalších až 73 jednotek.
